El piloto español Jorge Lorenzo convirtió su vida en un cómic tras accidente

La portada del cómic.

El piloto español de MotoGP, Jorge Lorenzo, intentó resumir sus sueños y reunir a algunos de sus mejores amigos del mundo del deporte a través del cómic, en una historieta diseñada por él mismo que presentó en Barcelona.

El cómic, titulado "Lorenzo's Land" ("Tierra de Lorenzo"), está editado por Panini, pero el guión es responsabilidad del propio piloto, protagonista de la historieta que mezcla episodios reales, como su caída de la pasada temporada, su amistad con Rafael Nadal o Carles Puyol, con sueños y esperanzas, como su proclamación como campeón del mundo de la categoría reina.

"Pensé en hacerlo fantasioso, pero siempre me han gustado más las películas de relaciones personales, las más realistas. He intentado crear un 'popurri' de mis sueños, como ser jugador del Barcelona o jugar una final de Roland Garros", explicó Lorenzo. La narración arranca en la Clínica Dexeus, en plena recuperación de su grave caída de la pasada temporada, con un Lorenzo lleno de dudas.

"Eso es totalmente real. Tenía miedo, me sentía frustrado, con dudas existenciales. No veía el sentido de seguir compitiendo a pesar de que tenía contrato y era mi trabajo. Luego me fui a Mallorca y me di cuenta de que soy piloto", dijo.

A partir de ahí, el cómic se convierte en una historia de superación, pero también en una colección de personajes reales. Por la historia desfilan deportistas (Rafa Nadal, Carles Puyol, Andrés Iniesta o Samuel Eto'o), pero también toreros -José Tomás-, actores como Nacho Vidal o Sylvester Stallone, periodistas y mecánicos. "He querido reunir a gente importante para mí", comentó. 

Es un comic en el que aparecen todos sus sueños y, en los suyos, además del motociclismo, ocupa un lugar preferente el FC Barcelona. A punto de viajar a Qatar, punto de partida del Mundial de 2009, Lorenzo afirmó que afronta el campeonato siendo una persona "más tranquila y con más seguridad en sí mismo", aunque prometió que no abandonará su estilo de pilotaje.

"Ser menos agresivo sería absurdo. Hay que ser agresivo y no dar ni un centímetro al rival, en la vida y en la pista. Y sobre todo, comprender cuándo es momento de adelantar, tirar fuerte o normal", dijo.